Демонтаж газового оборудования на автомобиле
Опубликовано: 09.10.2017
ГБО на свой новый автомобиль - Chevrolet Captiva с двигателем 2.4 и механической коробкой передач, я решил ставить еще до покупки самого транспортного средства. Дело в том, что работа связана с поездками на автомобиле и требуется снижение затрат на автомобильное топливо (расход бензина на Chevrolet Captiva варьируется от 10 до 20 литров), а после не совсем удачного знакомства с автомобильным газовым оборудованием на автомобиле Suzuki Grand Vitara, я по-другому начал смотреть на выбор автомобиля . Напомню, что на Suzuki необходима ручная регулировка зазора клапанов, а зазор на газу уходил в нескольких клапанах стабильно. Регулируя зазор, я пришел к выводу, - нужно выбирать автомобиль с гидрокомпенсаторами или с 6-8 цилиндровым двигателем.
Частично мои выводы я приводил в статье - "Стоит ли ставить ГБО". Как оказалось на сегодняшний день найти новый автомобиль с гидрокомпенсаторами проблема, а на 6-8 цилиндровый автомобиль нет денег. Производители удешевляют и упрощают конструкцию двигателя, в итоге имеем ситуацию, когда на рынке не осталось "хороших для газа " автомобилей . Из всех производителей среднего ценового диапазона нашелся только один использующий гидрокомпенсаторы зазора клапанов, это General Motors производящий марки Chevrolet и Opel. Выбор встал между моделями Opel Antara и Chevrolet Captiva . Как покупал и почему.
Выбор и покупка газового оборудования.
Следующий момент, который меня волновал - какое газовое оборудование выбрать? Мечтал я о Stag Premium (в России это ГБО известно ка Digitronic , но комплект P remium продается под маркой Stag ), к сожалению в Пензе я не знал того кто мне может его привести и тем более поставить. Посмотрел в одном московском интернет магазине - ценник огромный. Я начал склоняться в сторону систем Lovato или OMVL с OBD. Ездил в Пензенский центр установки Lovato, хозяин СТО не знал о ГБО с OBD . Начал думать где бы взять комплект дешевле и где бы его поставить. Позвонил в Пензенский магазин автомобильного газового оборудования - ИП Белов Д.В. Сначала поинтересовался о форсунках Hana, был приятно удивлен, что Дмитрий Белов знал об их существовании - в Пензе это редкость. В ходе общения на вопрос о возможности покупки OMVL с OBD он мне предложил комплект Stag Premium с редуктором AutoGaz R01, рампой форсунок OMVL (не хотел Valtek, думал в Пензе их никто не регулирует и хотел форсунки чуть быстродейственней), жгутами отключения бензиновых форсунок, MAP сенсором PS-02, импортными шлангами и все прочее хорошего качества.
